EN CHINA YA IDEARON EL AUTO VOLADOR DEL FUTURO

programa para diseñar autos

El programa para diseñar autos más popular

 Rhinoceros es un software que permite crear los diseños que se usan en la industria automotriz. Dicho programa para diseñar autos tiene dentro de su interface diferentes complementos que permiten llevar todas y cada una de las imágenes digitales a los talleres industriales, siendo este un proceso, que aunque importante y de mucho cuidado, se puede ejecutar con mucha facilidad. Un ejemplo de estas herramientas es RhinoCAM.

Quienes usan Rhinoceros como su principal programa para diseñar autos, saben que este software es bastante flexible y seguro. Los avances que ha tenido Rhinoceros en los últimos años ha permitido que se puedan tener a la mano diferentes configuraciones para poder pulir las formas y elementos que hacen parte de los vehículos más modernos y hermosos.

Una de las mayores ventajas de usar Rhinoceros como programa para diseñar autos es el uso del render. Para quienes no conocen que es un render, esto no es más que la herramienta que tienen casi todos los programas de diseño 3D, edición de vídeo y retoque de imágenes digital, para tener una vista de como se podrá ver el resultado final del trabajo realizado. En otras palabras y aplicado al diseño de vehículos, el render nos mostrará una vista previa de la nueva propuesta para un automóvil.

 Alberto Rigoletti, fundador y Director de “Rigoletti Casa de Diseño” (RCD) el primer instituto de diseño automotriz en México, y quien ha estado en proyectos para marcas como Nissan, en algún momento de su carrera aseguro que al momento de hablar de un buen programa para diseñar autos, Rhinoceros siempre llegará a su mente. Una de las principales ventajas que el señor Rigoletti ve en este software, es que a pesar de su elevada curva de aprendizaje, cuenta con cientos de plug-ins que pueden facilitar las cosas, haciendo que incluso personas más inexpertas puedan jugar un poco e intentar sus primeros diseños, aunque sea de forma aficionada.

Hay muchísimos fanáticos del automóvil que quieren ser diseñadores. Muchos confunden el diseño de autos con el dibujo. A continuación daré una orientación basada en mis criterios del diseño y el dibujo. 

Dibujar es sólo eso. En el dibujo no hay creación. Dibujar es la manera de expresar una idea o un concepto. El dibujo en sí no tiene contenido. Dependiendo de nuestras habilidades para manejar materiales y técnicas, sumado a nuestro nivel de experiencia práctica, aparecerá el nivel de nuestros dibujos. No confundamos, no pasa por lindo o feo, sino por exitoso o no a la hora de cumplir el objetivo: comunicar una idea.

Diseño de Autos

 

Para aclarar mi criterio daré un ejemplo claro: Chip Foose es un dibujante estadounidense con ciertos toques de diseñador. Se ha hecho muy conocido internacionalmente por aparecer en un programa televisivo llamado Overhaulin. Es un gran dibujante, con buen gusto para lavar la cara de viejos autos clásicos. Pero a su vez es también mediocre en cierto sentido. Domina técnicas para un estilo de dibujo. Pero cada uno de sus dibujos es igual. Todos tienen los mismos detalles técnicos. Y lo importante para el caso, es que sus criterios de diseño solo tienen por objetivo embellecer la carrocería de un auto, para exhibirlo.

Para mi criterio, un diseñador no es sólo un cirujano plástico, sino un verdadero conocedor de las necesidades del tipo de usuario definido para cada producto. El hecho de diseñar no implica necesidad de dibujar “bonito”. El diseñador real utilizará el dibujo sólo como herramienta de comunicación. El acto de diseñar implica una responsabilidad. A menudo, los mejores diseñadores no son los mejores dibujantes.

Es importante que cada uno de los interesados en este extraño mundillo del automóvil descubra qué es lo que realmente quiere. No se trata de definir si es mejor un diseñador o un dibujante. Ambos son importantes, pero sus tareas son diferentes... “no deben compararse ni competir”.

Y por último llega el turno de hablar del styling. Toda empresa que vende productos tiene departamentos de marketing. En ellos, los especialistas se encargan de detectar cuáles son los rasgos de un producto que logran concretar una venta, o sea, ¿cómo logra un producto capturar a un cliente? Básicamente, el styling es el trabajo estético más superficial e inútil técnicamente presente. Su beneficio no es un factor técnico, es subjetivo. Su utilidad radica en un sabio manejo de los parámetros contemporáneos de belleza que conquistan a los consumidores.

Creo que manejar y tener presentes estos criterios ayudará a descubrir cuál es su vínculo con el diseño o el dibujo de autos. Luego, cuando desee formarse académicamente, tenga presente todo lo anteriormente descripto y contrástelo con el análisis expuesto a continuación.

Muchos institutos educativos perfeccionarán sus habilidades para el dibujo, pero no le aportarán mucho más. Otros, con carreras como diseño de transporte, intentarán que su bagaje de conocimiento sea más profundo. Tendrán como objetivo su inserción en el departamento de diseño de una empresa. Y para trabajar en una empresa, usted deberá comprender todo su funcionamiento. Se especializará sólo en diseño, pero comprenderá qué requerimientos impartirá una gerencia de marketing o ingeniería, para entonces adaptarse al trabajo en grupo y entre departamentos.

 

Nuevo 2016 Mazda MX-5 consigue un Sintonía Badass Render

 Renders cortesía de Hugo Silva y Ollie Evans.

 Nuestra sensación visceral de la experiencia anterior dice que el nuevo Mazda MX-5 Roadster se convertirá en uno de los coches más sintonizados de nuestros días.

Todavía estamos muy lejos de partes oficiales del mercado de accesorios, como el roadster en sí todavía en fase de desarrollo y no estará disponible hasta el próximo año - Mazda no ha dado una fecha todavía, pero sospechamos que debería salir a la venta durante el segundo o tercer trimestre de 2015.

Mientras tanto, los manipuladores de Photoshop aficionados y profesionales se vuelven locos con su imaginación. Dos de las primeras muestras provienen de Hugo Silva y Ollie Evans.

Diseñador portugués Silva creó el aspecto siniestro negro MX-5 con pasos de rueda hinchados y un cuerpo de golpe al suelo, mientras que Evans se imaginó el nuevo Miata como corredor taza.

 

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BMW presentó de manera oficial su nueva marca de autos ecológicos BMW i que arrancará con dos modelos, uno de ellos eléctrico llamado i3 y el otro híbrido enchufable llamado i8.

Aunque el aspecto de ambos autos es tan futurista que parecen autos prototipo de fantasía, la realidad es que serán autos de realidad pues llegarán al mercado en algún punto del próximo año.
El i3 es un auto tipo hatchback totalmente eléctrico, cuyo motor ofrece una autonomía de entre 140 y 160 km con la carga completa de las baterías.
Quizás ya ha escuchado de autos eléctricos con una autonomía similar, pero el BMW i3 ofrece la ventaja de que sus baterías se pueden cargar en solo seis horas usando un contacto de electricidad de 110 volts.
BMW ofrecerá un cargador rápido que en una hora permitirá recuperar hasta un 80 por ciento de la carga en una hora.
La arquitectura sigue el concepto LifeDrive que divide en dos niveles al auto, siendo el llamado Life dedicado a los ocupantes y a su equipaje; está ubicado en la parte superior del auto.
La parte llamada Drive está en la parte inferior del auto y alberga los componentes motrices.
Este concepto suena similar al que introdujo Daimler en el conceptual Mercedes-Benz F Cell. Sin embargo, hay una diferencia importante entre el diseño de Mercedes-Benz y el de su competidor: el BMW i3 tiene tracción trasera.
Este punto redunda en un manejo más interesante. El motor eléctrico ofrece una potencia de 170 caballos y 184 libras-pie de torque; la transmisión es automática de una velocidad.
Acelerar de 0 a 96 km/h toma menos de 8 segundos y la velocidad máxima del auto es de 148 km/h.
Una modalidad llamada EcoPro hace los ajustes necesarios al tren motriz para aumentar el rendimiento de la carga eléctrica del paquete de baterías de litio-ion enfriado por líquido.
El segundo modelo de la nueva marca es el BMW i8, que podrá ser visto en la cuarta parte de la serie de películas Misión Imposible a partir del mes de diciembre.
El BMW i8 es un auto deportivo híbrido enchufable que tiene un motor turbo de tres cilindros de 1.5 litros montado en la parte delantera del auto que impulsa las ruedas traseras.
Su potencia es de 220 caballos con un torque de 221 libras-pie; su desempeño es el de un deportivo pues acelera de 0 a 96 km/h en menos de 5 segundos.
El rendimiento de combustible será de 33 km/lt si se conduce económicamente, aunque si se conduce de manera deportiva se puede reducir drásticamente, hasta 14.28 km/l.
El motor de combustión interna se complementa con uno eléctrico montado en la parte delantera que impulsa las ruedas delanteras.
El BMW i8 puede funcionar únicamente con electricidad por una distancia máxima de 32 kilómetros. Combinando ambos motores ofrece tracción en las cuatro ruedas. La distribución de peso es perfecta, del 50% en cada eje lo cual ayudará a ofrecer un manejo balanceado.

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Gracias por visitar mi blog. Aquí les daré fotos e información muy interesante sobre diseños de autos futuristas y tuning.